本田打开空调怠速发动机发抖故障(图)

一线天

“我１年多前买的本田车２．３，现在开快２年了，最近车子在打开空调怠速时，为什么发动机总在发抖？”王先生问。“最近，我们的门诊也经常遇到类似的‘病人’。本田车系的车，在使用一年多后时有发生这样的状况。”杨医师说道。     

    剖析病因      

    针对这样的情况，“杨医师”解释说：总结来说一般有两方面可能存在问题需要关注：一是ＥＡＣＶ系统有故障。该车发动机型号为Ｆ２２Ａ４，采用ＥＡＣＶ（电子怠速空气控制阀）来控制怠速，即，当冷气压缩机作用、或变速器入档、或发电机重负荷时，电脑去控制ＥＡＣＶ、增加进气量，提高发动机转速，使发动机保持正常怠速运转。如该车“ＣＨＥＣＫ”故障警示灯正常，表明ＥＡＣＶ回路正常，否则电脑会记录故障码１４。所以应重点检查ＥＡＣＶ阀本身是否堵塞或发卡。二也有可能是冷媒加注过多。应对空调系统的冷媒压力进行检测，确认是否在标准值范围内。如果冷媒加注过量也会引起怠速发抖。      

    对症下药     

    “杨医师”建议，通过对ＥＡＣＶ阀和冷媒压力的检测，应该会排除发动机发抖故障，否则必须对发动机大修。      

    １．用诊断电脑检查发动机是否有故障，引擎故障灯“ＣＨＥＣＫ”是否正常，若正常，拆下ＥＡＣＶ阀，检查进气孔滤网是否堵塞。必要时进行清洗，吹干后?熏用蓄电池１２Ｖ电源给ＥＡＣＶ阀两端接线柱通电，确认ＥＡＣＶ阀开关是否工作良好，装复，试车该故障应该排除。      

    ２．如果冷媒压力超过正常值，应该把冷媒释放使它压力达到正常范围。也可以把油门加速到３０００转时，突然松开油门，这时引擎转速突然间下降并伴有发抖，这就有可能是冷媒加注过多。

zmsmonkey

我有相关F23A1的参数表,希望对你有帮助!

lxwrain

学习了,谢谢楼主!经验丰富:)

luckliang21

学习了，谢谢。

梁子

加注过多会使压力升高，测一下空调压力就知道，会不会有其他原因呢？