那位老师可告诉我汽车上电源控正和控负有何区别

st-mv · 发表于 16-9-2007 22:25:08

那位老师可告诉我汽车上电源控正和控负有何区别.

潇湘夜雨 · 发表于 23-9-2009 20:16:44

现在汽车大部分实际上是控负的，及控制开关在负极，这样做的好处是，当开关损坏，被控设备不至于被短路，因为用电器本来就要搭铁的，相反若是在正极及控正的话，如果开关损坏则用电器被短路！

杨志平 · 发表于 29-9-2007 13:00:45

一般来说,控制搭铁,可靠性,随动性好,所以电子电路一般都控制负

龙冲 · 发表于 29-1-2008 13:54:16

没有很大的区别，只是为了某种系统的设计需要，
如控正：电控发动机的需要，即电控单元的需要

vwang666 · 发表于 16-2-2008 10:56:57

一般仪表控正的多

feiyu · 发表于 10-9-2008 23:24:34

整车电路中控正电路结构不好设计，各系统间容易串电

ba0ba0 · 发表于 17-9-2008 15:19:19

本质上没有太大的区别，一般汽车上有如下分类：
1.负控一般用于继电器等控制元件的控制，如继电器，负控电流较小，安装时盒体不要求严格搭铁，调试方便，只要就近接地即可调试系统。
2.系统用电一般正控，可以在一定程度上节约导线，外壳搭铁即可。
3.部分汽车厂家的负载电机有负控的。

djl_djl1105 · 发表于 21-9-2009 13:12:58

还是不明白，为什么大部分的汽车电器都控制正极。有没有相应的国家标准？

sdwfsgljj · 发表于 21-9-2009 21:19:03

我们国家汽车现在大部分是负极搭铁。但控正和控负没有绝对的，彼此都有联系

wujixiang · 发表于 24-9-2009 11:27:37

即将出来的42V系统没有所谓的控正还是控负，都是基于总线的。

bennycheng · 发表于 28-9-2009 13:50:36

一般开关控制是控地不控火。

706757053 · 发表于 6-3-2010 10:21:36

控正、控负的方式在车辆中也可以说同时存在，主要是根据汽车电气线路的实际特点选择。

sunsnowli · 发表于 6-3-2010 22:56:56

我所知道的也是控负的多一些，保险和熔断器之类的在电源和电器件之间，开关在用电器和地之间，输入和输出信号负有效的也多些，比方说门空开关给BCM的输入，倒车开关给仪表的输入都是负有效

VEFE · 发表于 1-8-2018 13:55:24

还是有人解释清楚了.

fyi · 发表于 19-7-2019 14:55:25

正、控负的方式在车辆中也可以说同时存在，主要是根据汽车电气线路的实际特点选择。

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