100万辆下线在即 奇瑞欲拓全新“蓝海”市场

闲人

奇瑞第100万辆汽车即将在8月底下线的消息成为近期中国汽车产业界的热门话题之一，毕竟继两个大众、上海通用、广州本田之后的又一个晋级“百万辆俱乐部”的汽车企业快要诞生了，这个企业不是东风日产，也不是一汽丰田，而是自主品牌奇瑞汽车。

　　10年100万辆显示了奇瑞汽车惊人的发展速度。与此同时，高速发展也早就了奇瑞产能规模的迅速扩张，随着轿车三厂项目的全面开工，奇瑞明年将达到年产60万辆的产能规模，接下去，2010年更有望达到年产100万辆的产能规模。那么，与迅速膨胀的产能相配合，奇瑞的产品策略下一步该怎么走，才能将未来巨大的产能消化掉呢？ 　　一方面，在产品战略上，奇瑞肯定不会放弃靠QQ3、QQ6、旗云、A5、瑞虎3、东方之子等车型打拼出来的、目前已经取得辉煌业绩的“国民路线”。今年上半年，奇瑞共销售了20.7万辆汽车，其中，QQ3、QQ6合计销售67241辆，旗云销售54919辆，A5随着1.6L车型的旺销，贡献了42611辆的销量，国内城市SUV的“领军”车型瑞虎3也销售了24710辆，东方之子靠1.8L的拉动也贡献了1万多辆的销量。以上五个走“国民路线”的子品牌在各自细分市场占据了领先的占有率，今年上半年一共销售了接近20万辆，是目前的销售主力，奇瑞当然没有理由放弃。

　　另一方面，奇瑞会以“世界精品车”A1为起点，在今年下半年推出A3、在明年上半年推出A6等走“精品路线”的车型，连贯实施“A计划”，力争打造一条“精品路线”。A1目前月销量已攀升到2000辆左右，取得了初步成功。据预测，下半年伴随着一些营销手段的配合，A1销售趋势还将继续上扬，并将成为奇瑞新的销量增长点。紧随其后，定位于“中级精品家轿”的A3和定位于中高级B级车的A6将向全新的目标细分市场发起冲击。 　　业内资深人士分析认为，奇瑞下一步是要打造出一条精品路线，未来将会走“国民路线+精品路线”的产品组合策略，让“国民路线”车型继续巩固和扩大已取得的成绩，而用“精品路线”来开拓自己的“新蓝海”市场，唯有此，奇瑞才有把握在2010年将100万辆的年产能消化掉，让巨大的生产能力转化成实际的收益，为未来的良性发展奠定坚实的基础。

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我看未必!

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