垃圾也可以做车内饰？味道？

老车手

看了各位的文章，感觉就两个字——专业。也不知各位领导是搞汽车的呢还是专门从事理论研究的。
内饰环境污染我感觉是越来越严重，并且本人深有体会。
    我曾经有过一辆QQ（2004年，绿色），新车感觉气味还能够让人接受，随着时间的推移目前基本上已经没有味道了。但是我的朋友去年买的一辆QQ（黄色），新车味道特别的大，并且到夏天的时候味道更大，曰晒下的车打开车门后简直能把人顶一个跟头。朋友来问我，我的车是不是也是这么大的问道，答复不一样。后来一起找原因，发现了一个让人吃惊的问题，曰晒下的车顶竟然是软的，和早晚的不一样，用手一按好像是一对破抹布，并且明显下榻。我们打开密封用的条子，发现了一个让人无法相信的事实，车顶后面竟然是用白色的快餐盒做的（老百姓以前买盒饭的快餐盒，现在已经不让用了，好像是有毒？）。回过头再看看我的车，不一样，是黄色的（不知是不是染了黄色的快餐盒？但看起来材料好像是不大一样，闻起来也不一样，曰晒下也不会塌下来）。是不是车子降价了好卖了  就可以欺骗用户了，把垃圾快餐盒用在内饰中，难道用户的健康和生命不重要。本来还想把我的QQ换掉换一辆“瑞虎”，但实在是不敢领教了。

各位大哥能否给一个专业的解释，我的车顶后面为什么是黄色的？是不是垃圾快餐盒？::o @ :funk: :Q

liwenxi_jlu

明显是企业在做降成本的过程中改变的配置，前面的车价格较高，配置也好点，但随着竞争的激烈化，只能降成本，不过对于企业来说，这种降成本缺乏社会责任感

心的1/2

一个方法，往回料里加香料啊！！最简单的方法！！

xmen991

不知道你说的车顶是不是指顶棚？这几年汽车零部件成本不断提高，由于竞争激烈，提价行不通，就只能在成本上下功夫了，各个企业一轮又一轮的降成本，不是什么新技术新材料，大部分都是换用更便宜的材料和减配置。
降成本首先降的就是内饰材料，其次是外饰，更换材料首当其冲的是看不见的地方，有些企业（其实国内的无论合资还是自主的）用的内饰材料在高温下都是带点毒性的，只不过毒性大小不一样了，这其中法规没有具体规定是一部分原因，另一部分就是企业追逐利润的原因了；
减配置由于太过明显，下降的空调不多，所以一般用户都会有数，不多说了。

ftf5609

很正常啊，楼主朋友QQ车顶材料用的是PS材料，目前国内确实有不少车型还是在用这种材料的，以农用车、低端微车为主！

monarthur

降成本的结果
楼主再把车门撕开，那里面还有黑芯棉呢
廉价车就是这么来的
楼主，你把你瑞虎的车门板撕开，里面还是黑芯棉
奇瑞把这样的QQ成功的卖给了你，你还这么支持他，买他的瑞虎
对于楼主的想法，我真的不理解