国产SUV动力性比较

四轮车

汽车的比功率和比转矩，这两个参数分别表示发动机最大功率和最大转矩与汽车总质量之比。比功率是评价汽车动力性能如速度性能和加速性能的综合指标，比转矩则反映了汽车的比牵引力或牵引能力。为了保证汽车在高速公路上的速度适应性，我国标准GB7258—97中规定，对公路用的机动车辆其比功率的最小值不能低于4.8kW／t。农用运输车不低于4kW／t。
SUV是一种多用途运动性汽车，其特点是动力强劲，通过性好，是兼具城市道路动力性及郊区越野性的一种时尚车型。下面就对国内国产和组装的典型四驱SUV的动力性能作一个研究，以下数据来自于新浪汽车和汽车之家：
品牌    哈弗  瑞虎  途胜  吉普2500 圣达菲柴哈弗柴 陆风X6柴
排量    2.4   2.4    2.0    2.5     2.0     2.8    2.8
重量   1830  1475   1648   1598    1730    1800   1935
最大功率 93    95    104     85      93     70     68
最大扭矩 195  195    184    185     290    225     205
比功率   51    64    63      53      54     39     35
比转矩  107   132    112    116     168    125     106

在汽油版四款四驱SUV车中，瑞虎2.4动力性能最佳，无论高速加速还是低速加速都有很好的表现，特别是在坡路起步时，低速大扭矩使得车子可以轻松爬坡。从数据看，瑞虎是一款最接近轿车动力性的SUV车子，当然，这里仅分析动力性，不对整车性能进行评价，瑞虎在几款车中底盘最低，因此通过性最差，越野性能是几款车中最弱的。途胜的动力性也是中规中矩，相比较它所兼顾的越野性能，这样的表现还是非常不错的。
而哈弗和吉普2500的公路表现则略逊一筹，哈弗源于它超重的车身，坡起爬坡动力显得非常有限。吉普2500实际上是一款兼具城市用途的越野车，能达到这样的动力性能也已经不错了。另外长丰飞腾的动力数据也很不错，这里就没有一一列出。
近几年柴油版车辆曰益风行，国内已经有多款SUV采用了柴油动力。柴油机的特点是低速扭矩更高，相对汽油车更省油，已经越来越被汽车用户接受。上面列出的是国内SUV应用柴油发动机比较成功的几款车型。
从数据来看，华泰组装的柴油版圣达菲在动力性能上是当之无愧的动力之王，高速比功率不弱于汽油版SUV，而低速扭矩数据非常可观，基本上在低速起步阶段无人能够跟得上它的步伐。相比较而言，另两款柴油机车型则表现平平，柴油机低速大扭矩的发挥只能说一般，而高速加速性能简直惨不忍睹，怪不得有朋友说柴油版哈弗在高速公路上超过120km/h就别想再加速了。陆风的表现还不如哈弗，就更不用想了。
现在很多所谓专家在写车子的测评文章的时候，大多用一些非常感性的文字描绘对一部车子的感觉，而关于汽车的具体参数和动力性能的实际表现，则大多拿厂家公布的数据来忽悠一下，最多测试一下0~100KM加速时间，感觉到实在是缺乏专业精神。
希望以后能够更专业的车评，那些记者们不妨测试一下车子在高速公路上的超车性能，测噪声不妨拿个分贝计测点数据出来，另外，对汽车一些主要使用状况，比如启动、加速、爬坡、转向、以及载重以后对汽车各方面性能的影响，都拿出点可横向比较的数据来，不要凭感觉来两句不错、很好等等的废话。那样的车评真的小学生都会。
汽车车身技术

yangyue45

陆风X6柴
声音象拖拉机

yq1975

柴油车北京上不了牌照，想买也买不了

dongkai1202

瑞虎2.4  就是好啊!   谁用谁知道!