教你如何漂移你的爱车

牛人

教你如何漂移你的爱车



归咎到底就是一种：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，便会产生漂移。



令后轮失去抓地力的方法：

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）；

2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）；

3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。



这三项里面只要满足一项就够,实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。

   

保持前轮抓地力的方法：

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差；

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。



实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。



漂移初状态的简单操作:

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向；

2. 转弯中拉手刹 ；

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向 ；

4. 转弯中猛踩刹车 ；

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。
汽车改装技术

nncf

学习了

我行我车

学习喇

ghosttrs

:victory: :victory:

wxcdgw

:kiss: :kiss: :kiss:

sbpop

:victory:

jishuyingqing1

可以学学

kangab

学习了，但我一般不漂移

abszxl

土屋的《漂移圣经》很值得看，漂移其实也是一种安全驾驶所必要的技能啊，遇到车体侧滑，drifting的用处就来了。