汽车在山路下坡时的制动方法

liu

汽车在山路下坡时的制动方法驾驶经验
山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。下坡时因车辆质心前移，车速
会越来越快，驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动
鼓和制动蹄摩擦片也会产生过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，山坡下坡
如何使用制动，确有一点学问。
    山路下坡时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位
，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚 制动器。
    气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避
免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力
时，可继续踩下一段行程；车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时
，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动，这样有利于制地劝鼓和制动蹄片的冷却。
当车速达到了道路情况所不允许的限度时，要适当增大制动力，使车速均匀降低；当车速降
至符合要求时，稍放松制动踏板，这样可保证车速均匀稳定。
    使用液压制动的车辆，制动时，应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于较
高的临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏
板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。
    液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的气候条件下)，由于使用制动器的时间长
，制动鼓过热，常需停车休息，但往往休息后再起步行驶时，会发生制动失效的现象。这是
由于停车休息时，分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥，
密封性降低，制动时漏油，引起制动失效。因此停车休息时，应不断徐徐地踩动制动器，使
皮碗往复运动，防止外圈表面干燥，既可使皮碗保持较好的密封性，又能使制动液冷却得快
些。
下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时，可用“抢档”的方法降到最低档，利用
发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。
    用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动
盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片
而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下；再拉一下，松一下，反复进行。当车辆
接近停住时，再拉紧手制动杆。

香车美女

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明白了

大池

Roger it~:lol

oyhf521

学习  :) :) :)

lzz8486

学了一招了,有学问啊

fangqiwan

:victory: