曰常保养和维修

四轮车

曰常保养和维修--汽车护养
　汽车的修理和维护是大家头痛的问题。 如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付 出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。有些人甚至出入修车 厂多次，就是修不好车子的毛病，最後只好把车卖了以了却烦恼，让别人去烦恼吧！。 所以，为什么不时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？
　要想让车子开得久，并减少维修的花费，最重要的原则就是「防止小毛病变成大手术」。 当然，车子是一种消耗品，不可能永保如新，而买车也不是一种投资（别期望卖车 时的车会比你买车时高！）；但适时以及适当的保养的确能使你投资在汽车上的金钱 得到最大的回收。同时，拥有一部「健康」的车子，更能减少你奔波车厂的痛苦，也保 　你开车时的安全。一部汽车在使用过一段时间後，很多附属零件便会开始老化，这?便　要汰旧换新以保持安全；但是这些零件耗损的程度，也因为驾驶人的习惯与路况而 有所不同。所以保养车子的同时，亦须注意正确的驾车方法。以下各段将对车子各部的 保养加以说明，并纠正一些错误的驾驶习惯。

　　引擎的保养 　引擎是你的车子中修理起来最贵的一部份。一旦引擎部份要大修，往往不如把车子 卖了再换一辆来得容易，因此引擎的保养特别重要。引擎的保养分为三部份：冷却系统 ，启动系统，以及排气系统。以下分就此三部份加以说明：

　　一、冷却系统：开车前先确定所有的油料是否正常，因油是来润滑机械磨擦及有降温作 用，万一缺少会产生当机。引擎的运转产生热，冷却系统的正常运作可使引擎不致於过 热而抛锚在路旁。冷却系统的保养有以下四个步骤： (1)每一至二星期须检查冷却剂(coolant)的高度是否有下降。冷却剂并不像汽油 一样具有挥发性，因此高度如有减少，便表示有某个地方在漏，这时必须马上找车厂检 查。 (2)每驾驶12,000公里或每一年，须检查连接冷却剂箱(coolant tank)和引擎 间的橡皮管。你可以用肉眼及手电筒观察，如有裂缝或是某处有鼓起状（表示管壁己老 化），都表示管子该换了。 (3)每24,000英哩或每二年，须将冷却剂换新。如果你买的是旧车，则愈早换新的 冷却剂愈好，以免引擎过热而报废，多划不来。 　(4)每二年须更换冷却风扇(cooling fan)的皮带。

　　二、启动系统：引擎的启动是靠电池的电推动火星塞点火而完成。适当地保养电池，可 使引擎正常地发动，并使电池的寿命增长。 　检查电池的工作也并不太难，大约每一至二个月做一次。检查时小心地将电池盖打开（1。8的有） ，看看电池内之电池液的高度是否充足--正常的高度约为从顶部量起1/2寸的地方。每一年左右，要检查一下电 池的正负端接点有无生　或不乾净的现象，如果有（经常用开水浇浇就OK了）。以保持电路的畅通。另外要注意的是，我们的电池是 免维修(maintenance-free)的电池，则不可擅自加水。

　　三、排气系统：车子开久了，排气系统（包括排气管和消音器muffler）的零件便会生 　及故　，这是无法避免的。唯一能做的就是知道它何时会　穿，及早将零件换新。每 年有不少驾驶人因为汽车排气管故　而导致一氧化碳中毒，因此不可不防。通常排气管 都是从里层　到外面，所以有时生　却不容易察觉。修车厂的技术人员有特别的工具和 方法可以测出，大约每年检查一次即可。但基本上常开Highway时排烟管寿命较长，因 短程行驶无法排除排烟管内之积水容易腐蚀。 　此外，许多人在气温低的大冷天时，习惯先热车再上路。其实，这样做对引擎并没有 好处。正确的热车方法是，启动後约卅秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指 针升起後再加速。不要让刚启动的车子停在原地超过一分钟，因为如此对冷引擎的耗损 反而较大，缩短引擎的寿命。

　　变速器的保养 　变速器的保养频率依照车子的使用程度而异。如果你的车子常是短程使用，经常在山 区行驶，或者是在市区内走走停停的交通状况，那堋就　要格外注意变速器的保养。对 於自动排档的车子，通常每个月应检查一次传动油(transmission fluid)的高度。 检查传动油让引擎发动空转再查看标示尺，，因为不同的变速器对於传动油之高度标度 皆不一样。太高或太低都会导致变速系统的不顺畅。 　要使变速器的寿命尽量延长，正确的驾驶习惯非常重要。以下列举一些大家平时容易 忽略的小毛病加以说明： (1)驾驶手排档的车，不论换到高速档或是低速档，都要尽量在适当的速度换档，避 免换档之间车子忽然慢下来或抖动的情形。同时，切记换档时离合器一定要完全踩到底 。 (2)当车子向前移动时，避免换至倒退档；同样地，车子正在向後滑行时，避免换至 前进档，一定要等车子完全停住静止再换档。 (3)当你因红灯或其他原因停在上坡时，应该用刹车将车子停住，千万不要利用引擎 的力量拖住车子防止向後倒滑。例如有的驾驶人喜欢以半踩住离合器、半踩点油门的方 法使车子不致後退，但这样做会使引擎及变速器受到磨损。 (4)开手排档的车子时，不要有将脚放在离合器上开车的习惯，因为这样也会加速离 合器的磨损。 (5)当你必须暂时停车一段时间时，应换至空档，或将引擎关掉。

　　如何选择机油 　选择正确的机油及适时地更换机油，可以使你的汽车引擎「延年益寿」。机油除了有 润滑引擎的功能外，还有清洁引擎、抗蚀、以及抗磨的功能。因为引擎在转动时，金属 与金属间的不断磨擦会产生金属屑（尤其是新车的引擎），以及其他因为燃烧不完全而 残留在引擎内的碳化物或硫化物。这些物质很容易阻碍引擎的转动，并侵蚀引擎内部的 金属零件，造成引擎的永久损害。而换机油的功用，正是去除这些杂质，使引擎的运转 更润滑、安静，而且省油。 　选择机油最好是依据汽车使用手册上的指示说明，因为不同引擎的产热及散热程度均 不一样。通常机油有不同黏度(viscosity)的区别。如果你居住（使用车子）的环境 之气温变化不大，你可以使用单一黏度的机油，比较便宜；假如你是住在四季气温有变 化的地区，则必须选择多重黏度的机油。配合不同环境选择适当黏度的机油，是为了使 你的引擎不至於在大冷天因机油太黏稠而运转不良，或者在大热天因机油太滑而使转速 过高。通常像SAE 30的机油，是指单一黏度的，适用於四十度至一百度之间或更 高（没有上限）之环境；而SAE5W-30, SAE10W-30则是指多重黏度的机油，通常较 适合冬天会下雪的地区使用，它的适用温度大约在零下二十度至六十度之间 (5W- 30)，以及氏零度至一百度以上(10W-30)。此处所提到的 SAE，指的是由汽车工程 师学会(The Society of Automotive Engineers)所设定的机油标准。

　　如何更换机油 　谈完了机油的选择，让我们来谈谈更换机油以及滤油器(oil filter)的步骤。一 般来说，每5千公里的规律左右或每三个月便要更换机油和滤油器，以延长引擎的寿命。虽 然许多加油站和各地的修车厂都提供更换机油的服务，其实更换机油的手续简单，过了保养期后自己动手也只要二十分钟便可完成，即使是一掀开引擎盖便头疼的女同学也不必担心。
　　　　煞车及轮胎的保养 　煞车系统及轮胎的保养手续较为简单但绝不可轻视，因为此二部份影响行车安全甚钜 。基本上，每一至二个月就要检查一下煞车油的高度是否保持一致。如果高度降低，就 表示有某个地方在漏，得赶紧找修车厂。煞车皮 (brake pad)大约每3万公里检查一次，如果已经磨光或即将磨损耗尽，就须要更换。假若在驾驶过程中感觉煞车不 很灵敏，或有杂音，那也表示应该更换煞车皮了。若想延长煞车皮的寿命，便须养成良 好的驾驶习惯，在公路上驾车避免忽快忽慢，保持平稳的速度。煞车踩得愈多，煞车皮 的磨损自然也愈快。 　每星期应检查一次轮胎，看看胎压是否不足。通常在大热天时的胎压会比平时高一些 ，因此最好在冷天或天气阴凉时测量胎压，比较准确。尤其在气温骤降的第二天，车胎 胎压的变化较大，应检查一下胎压是否正常。轮胎胎压多少，可参考汽车使用手册的说明。有些车子在前车门打 开後，内外侧之间的部份（即车门的厚度），或者在前座右方的置物箱之门打开後的内 侧，也会注明该车所须的胎压。基本上在 30 PSI 左右。 　同时，不要忘了三不五时检查一下备胎的胎压，以免当你打开行李箱、急　更换轮胎 时，才发现备胎已经没气了。如果你须要更换磨损的轮胎，最好二个或四个一起换，而 且要选择纹路相同的轮胎，以保持车子行驶的平衡。

　　旅行前的维修 　除了平时的保养外，出远门前的检查也很重要。例行的检查不外乎车灯、水箱、机油 、轮胎、煞车等等。要注意的是，平常你每天开车的路径、路况可能都一样，车子必须 有足够的能力去适应较复杂的环境。举个例来说，平曰你使用车子的时间都不会太长， 车子的冷却系统（水箱等）一向正常，你也就忽略了要经常添加水或冷却剂。一旦出远 门，每天可能都要开五、六个小时以上的路程，这时引擎很有可能因为冷却不足而过热 抛锚。尤其是开往气温不同的地区（如由东北部开到佛罗里达）时，更须小心引擎过热 的情形发生。 　此外，轮胎的状况也很重要。平时你可能都开好的路，速度慢，较不易出问题。 但当你长时间走高速公路时，如果轮胎滑就非常危险了。有了这些准备，才能尽情地 旅游，安全地回家。

轿车的悬架系统技术分析

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顶一下 不错！不错学习了！！！现代汽车保养为主...........。