汽车设计专家如是说

牛人

1995年之后的开发流程是以逆向工程、仿真技术、优化技术、CAD/CAE/CAM一体化技术和全数字化开发为主要模式，并行工程技术等与之相结合。而中国IT技术的发展，世界顶尖三维设计软件和大型模拟仿真软件在中国的大力推广，使得在中国本土设计汽车成为可能。

那么，原来以试验试错模式为主的开发思想是什么样的呢？

以家轿为例，按原来的模式开发一款家轿到底需要多少线？首先看一下国外开发一款轿车需要多少线。

按以往通常的说法，全新开发一款轿车欧美需要10亿美元，合人民币约80亿-90亿元。曰本因为精益化程度比较高，所需费用稍低一些，但也低不了多少。

以原有模式开发汽车，试验用汽车一般需要有100-200辆，开发成本和较长的开发周期也正在于此。

可以看出，这在技术上理论决定了原有模式不可能使中国公司具有整车开发能力，即便是有，中国的汽车企业也无法承担如此高昂的开发费用。问题在于现在很多专家竟然还在坚持这样的观点。是真的不知道技术开发模式已经转变，还是别有用心？因此，有些时候不能听专家的话，特别是外国利益集团专家的话。

然而，国内公司和众多国外汽车设计公司的大量实践表明，新的模式确实在起作用。国外的设计费用1995年前比1995年后都多约5倍。这预示着1995年后中国有了一个迎头赶上的绝好机会！ 因为采用计算机设计技术, 这正应该是中国人的长处, 实际上中国能花更少的钱开发出与国外同样水平的产品。韩国便是如此。

如果用新的模式来看，开发一款新车约只需要2-3年，更高的水平达到了18个月设计一款新车。汽车设计从以前的试验试错向仿真和CAE分析技术为主试验为辅的方向发展，汽车设计对试验条件的依赖越来越小。整车设计基本完成之后，进行新车样车试制和新车性能试验。采用全参数化开发成的样车，试制数量也可大大减少，一般需要15辆左右，而不象以前的几十辆甚至上百辆的试制。

国内某汽车设计公司初步估计了一下，在中国国内，一款新车设计开发大约需要650个人月，2002年约需250万美元左右。如果某一开发机构有汽车开发工程师60人，这60人包含设计所需的全部人才，则一辆新车开发最少仅需要约18个月左右，而不象很多人想象的那样需要3-5年。

　

lzf830

是啊，汽车设计那么容易？

sdjaws

了解一下

zlh0219

了解下，新车开发加上新技术是不是时间就更长了

harch

难还是难啊:'( :'(

cedesign

谦虚学习!!!