驾车：上坡低挡下坡减挡

liu

驾驶技巧
溜车、无法起步、车辆失控是很多车友在坡路行驶时经常遇到的问题。的确，坡路行车与平地行车有很多不同，这也是让很多新手头痛的问题，一老司机表示，只要平时注意积累经验及时总结，坡路行车也可以如履平地。

    坡路停车要挂挡

    车辆停在坡路时，如果处于上坡状态，除了拉手制动、挂前进挡之外，还要在车轮后面垫上石块等物，可确保汽车不会后溜。相反，如果车辆停在下坡路段，则要拉手制动，挂倒挡。因为变速箱的齿轮转向不同，倒挡正好可以卡住齿轮的转动，以确保不会出现溜车现象。为防止意外情况出现，车主也最好在车轮下面垫上石块等物。

    对于自动挡车来说，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

    P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。而挂P挡时，可利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。

    自动挡车下坡尽量挂低挡位

    爬坡时如果车辆动力不足或打滑，就会非常危险，在车辆后轮抱死，而前轮的制动效果又不足的情况下，很容易翻车。一汽车公司司机曹师傅表示，在车辆将要后退的那一瞬间挂上倒挡，利用发动机的作用减缓后退车速，并且连续点制动，但绝对不要把制动踩到底，保持原来的上坡路线退下来。另外在制动失灵的情况下，不要忘了可尽量利用路边的石块树木等天然障碍物让车停下来。

    自动挡车辆下坡时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。因为对于自动挡车辆来说，高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。因此说自动挡车辆一挡、二挡有发动机制动功能。

    可借惯性冲坡 －驾驶技巧

    对于手动挡车辆，上坡时可根据地面的湿滑状态、斜坡的角度及长度来选择合适的挡位和牵引力。若坡道角度大、道路附着力好的斜坡，车辆可在上坡前提速助跑，利用惯性尽量使车辆冲上一段坡道，再迅速减低一至二个挡位上最后一段坡道。若路面湿滑、坡道较短，仍然可以采用这个办法冲坡，但在上坡过程中要避免中途减挡和过度加油，否则可能由于牵引力超过轮胎的地面附着力而产生侧滑现象。

    对于自动挡的车辆，一般建议车主使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位。

    另外，汽车上坡时不应将油门踏板踩到底，用低速挡时，油门踏板一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不应将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。


轿车顶棚内饰的作用与材料

liu

驾驶技巧：
完美超车有三个技巧，开车上路超车是常事儿，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。首先，超车应减挡提速。人们通常会这样理解，高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上，车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力来实现的，高挡位扭力较小，油门反应迟滞，加速反而比较迟钝。汽车在超车时应该减一挡，然后加油门全速超车，虽然此时发动机转速高了一点，噪音大了一点，可超车的距离短了，超车所需的时间短了。如果是自动挡车，此时只需将油门踩到底，变速器便会降低一挡，以提供足够的扭力减挡。

　　其次，不少新手超车时只会观察前面车辆的情况，看到前车无超车的动向，就立刻变线超车，根本不顾后方车辆情况如何。事实上，这种做法非常危险。很容易令正在超车的后车与自己发生追尾事故。司机在超车时除了确认前方可以超车外，更需要确认后车有无超车行为，并提前打开转向灯，超完车并线时，还要注意驶过必要的安全距离后，再回到行车道，以防止擦剐被超的车辆。”

　　最后，超车时还需要把握好超车时机，做到准确判断，尤其是在一些较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。在起伏道路及山区道路行驶，遇有坡顶的地方，由于坡顶的阻挡，使我们看不见对面有无来车，成为视觉盲区，此时不应超车，以免对面来车发生碰撞。（驾驶技巧）

[url=http://qchjl.dd.topzj.com/thread-363221-1-1.html
]电动玻璃升降器[/url]

liu

驾驶技巧
秋冬交替，天气变化无常。很多司机朋友早晨醒来就感到浑身乏力，行驶在上班的路上更是呵欠不断。这样的驾驶状态是十分危险的，它不但时刻危及到自己的生命安全，更对他人的行车安全产生隐患。今天的车迷社区就要给大家带来一堂开车抗乏的课程，让司机朋友们彻底告别开车的亚健康状态。

寒冷的冬季即将到来，身体皮肤的汗腺受寒冷的刺激会减少散热，以保持身体的体温，这种现象会为我们的驾驶带来很大的影响，我们必须高度重视起来，把我们的身体调节到最佳的状态！以下我们就通过饮食疗法和中医疗法为大家介绍开车解除乏力的几点方法。

　　饮食疗法

　　苹果

　　苹果是水果中不可多得的常年供应水果之一。对改善人们的精神面貌很有帮助，开车前吃个苹果是不错的选择。

　　苹果含有人体必不可少的各类氨基酸、蛋白质、各种维生素、矿物质及胡萝卜素等，既可以满足人体的必需，又容易消化吸收。苹果还可以促进血液内白血球的生成，提高人体的抵抗力，增强人体的免疫力。

　　特别建议：每天早上吃一个苹果，至少保证驾驶有充足的精神。

　　脱脂酸奶

　　开车需要精力充沛，更要心情舒畅。酸奶不但具有丰富的营养，还能使人心情舒畅。

　　研究表明，多吃含钙丰富的食品，如脱脂酸奶等，可以明显改善这种状况。如果每天吃3小杯脱脂酸奶或两大杯牛奶，就可使腹痛、疲乏、心情烦躁等症状有所减轻，因为钙具有缓解肌肉紧张、调节内分泌的作用。

　　特别建议：需要提高精神注意力的时候喝酸奶；打算休息放松的时候喝牛奶。

　　薄荷茶

　　茶一直被认为是提神的首选，汽车上预备几瓶茶饮料还有很有必要的。

　　许多美味的药茶也是我们提神的好伴侣，喝薄荷茶是最值得推崇的提神方式之一。另据研究报道，薄荷可以防止痉挛、放松肌肉、减轻肌肉僵硬与疼痛感。薄荷茶可以刺激食物在消化道内的运动，帮助消化。工作在电脑前的上班族，当感到精神不济时应喝杯清凉的薄荷茶以缓解压力。

　　特别建议：薄荷茶可以适当多喝，开车需要随时保持清醒的头脑。

　　中医疗法

　　自制车中香袋

　　如果总是因工作繁忙而感到无精打采，每天要开车来回往返该怎么办？你可以自制药用提神香袋，只要把它挂在车里就可以了。

　　香袋的制作很简单：取冰片、樟脑各3 克，良姜15克，桂皮30克，将这4种中药混合捣碎，将备用制作香袋的布缝成小袋后，装入准备好的用药即可。经过一段时间后香袋内的气味可能减弱，提神功效也会降低，这时候你就应该更换了。香袋可以提神的原理是因为通过香袋中独特的中药香气作用于大脑或者是鼻黏膜，达到调节神经系统，使人精神振奋。

　　特别建议：DIY乐趣多，给自己的爱车“吃”点中药有益无害。

　　按摩头部太阳穴

　　再熟悉不过的动作了，这样的好习惯时刻也不应该忘掉。开车疲劳时停车按摩太阳穴，不仅可以解除疲劳感，还可以使眼睛看的更清晰。

　　具体按摩方法是：四指并拢先按摩上下眼睑，然后按摩的手指从眼角处向太阳穴处移动，按摩数分钟。按摩时最好情绪稳定、挺胸收腹，这样才能够达到一定的效果。常按摩太阳穴可以促进大脑血液循环、缓解疲劳，适合在任何时间做。

　　特别建议：开车其实很费眼睛，按摩太阳穴真是“物美价廉”。

　　按摩足底涌泉穴

　　开车除了用眼用手，最重要的就是用脚，对足部的按摩应该逐步重视起来。

　　首先要正确取穴。涌泉穴就是我们常常说的足心，在我们的足底部，第二跖骨间隙的中点凹陷处。相当于足掌心的前1/3与中1/3交界处，按摩的时间最好在每晚睡觉之前，按摩的方法有指压、揉搓等，每次50-100次，以足心发热为主。该穴系足少阴肾经的起始穴。在涌泉穴处按摩，通过经络的传递作用，能使肾脏产生良好的效应，调节内分泌与植物神经系统，提神醒脑。

　　特别建议：人老脚先老，对足部的关怀就是对安全给以最大保护。

　　3种常见的错误提神方式－驾驶技巧

　　开车时很多驾驶员朋友为了让自己打起精神而采用许多不太正确的提神方法，它们确实可解一时之需，但如果长期借助这些方法来赶走疲劳是不健康的。

　　1、用吸烟来提神

　　香烟可以提神是不容否认的，很多司机在车上都备有一两盒烟。这种方式偶尔为之还可以，但长期作为消除疲劳的途径就十分不宜，它使人的免疫力下降，精力分散，反而容易出现疲劳。如果长期靠吸烟缓解疲劳也会形成依赖。

　　2、停车“小睡”精神好

　　很多司机朋友保持着良好的驾驶习惯，只要开车犯困就立刻停车睡上一觉。但随着气候逐渐变冷，这种“小睡”的办法会逐渐失效。如果睡眠时间过长，就会使大脑皮层处于抑制的状态，反而头脑昏沉。

　　3、可乐咖啡很有效

　　不少司机朋友在车里准备些例如可乐这样的提神饮料，一旦累了就喝上一口。可乐、咖啡中含有咖啡因可以提神醒脑。但这样的提神效果仅在短时间内有效，一段时间后又会感到疲惫，而且是备感疲劳。
驾驶技巧

liu

驾驶技巧
问：我是一名刚从驾校出来的学生。近期开我家里的手动挡车子时，发现很多和驾校老师讲的不一样，请问您是怎么看？

　　答：这可能是教练的错，因为他们的一些驾驶方式在十年前是对的。但现在他们错了。中国的轿车性能已经发生巨大变化，很多的“绝活”今天也成了错误。下面是驾校教练比较普遍的“错误”，可以参考。

　　第一错：低转进挡现象

　　这是95％以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600－1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特( 报价; 图片)只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

　　形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。

　　第二错：过弯带刹车现象－驾驶技巧

　　由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。

　　形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。

　　第三错：踩完离合踩刹车

　　为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

　　形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。
驾驶技巧

369240339

以前的老观念要改

david74330

我也是驾学学学出来的，有时候我也问老师为什么他教我的和他自己开车的不一样，老师说这都是为了考试而已，所以目前的考试标准也应该是要换换了

yahcrz

不少啊，很全面

家有.吉奔

学习了，开始注意自己:lol :lol

龙行天下7299

很全面！学了！

jerrybird

学习！！！

cfiqiq

很实用，谢谢！

xpwgz

好文章，太精彩了，对于新手有很大的帮助：）

心太软

实用哇，可以试试呀，谢了

稳稳当当

学了，感谢