改GG的空滤后（建议大家不改也好，有得有失哦！！！不过改后我喜欢！）

牛人

GG空滤盒改造后高速测试，说说相同和不同感觉！（原文爱卡上发表过）

首先，感谢VWGOLF 等大虾们提供GG空滤盒改造的建议，并严重支撑DIY精神！
（有条件的大虾，如能准确用仪器测试，给高友们找出一个正确方向就好了！！）

(车型1.6AT, 5V，基本型，20000公里，原车（开运）空滤，火嘴SUPER 4）

1.切割方法：用电烙铁热切一个长型开口，四周留下约2厘米的边，用手很容易就去出残馇，表面很光滑（我很敬佩论坛中用菜刀的DX哦！哈哈哈！），其他没任何改变（大家不用争了：备用进气口在高转时绝对会打开的，我看了空滤和箱体）

2.怠速：噪音大，排气管"突突突"比刚未改前要响，排气管出水（此出水情况只有新车时有过，当时我还不知道为什么我的车会出水？，现在知道了，是空气足的原因，原来怠速有微震也没有改善。

3.在小区走了一周，速度较慢，加速有改善，点加速背推感并不是很强烈，只是略好（哈哈哈！只好凭感觉了），可"突突突"的声音较原来大些，这点完全可以确认。

4.低速小试：40-80公里段，噪音略大，但转速提高感觉要略快些，加速感却差不多，行中出现过两次强制降档，感觉车变得不平顺了，相信是转速提高较快的原因。（使用与原来同样的加油方式，没有改变驾驶习惯）

5.中速行使：80-120段，加速平顺，噪音与原来差不多，可120公里点的共振点比原来响（噪音大），

6.高速行使：120-180段，原来共振点在120-140段，现在是在120公里时噪音大，可一过120公里后，噪音减少较快，到130-140段时噪音明显比原来小，140-160段，噪音比原来小，加速比原来有力，160-180段（这次因路上车多，只是接近180公里时速），加速后劲足，提速时间短些。原来最高有185公里极速，当时也没能最后抽底看最高时速，现改后有机会再试，抽底后最高能到多少（大家小心，虽然小高很稳，试一下也可以，可不能常高速行使啊！）

7.通过高速行使后，凉车后（4小时后）重新启动：高高恢复了原来的的状态，排气管也不出水了，只是低速段噪音还是略大些（特别是点加油时），其他基本恢复，中高速段噪音确有降低，加速比原来有力些。相信ECU已作了调整，修改了相关参数

8.最值得高兴的是：凉车后（4小时），进行全程中速80-120公里行使，油耗明显下降，行使了55公里，油表动不到2毫米，相信能少点油。而且高速巡航时不论在80公里段，还是在110公里段，噪音比原来都低些。
（大家注意，我说的是巡航时（速度保持相对稳定时），噪音略低，可在点加油加速时，噪音还是和原来差不多或略大的）

9.第二天再起动（8小时后），排气管还是不出水了，噪音在市区用与原来差不多，可点加油转速提高时，是比原来还是快些，噪音还是略大点的。

10结论：低段加速有改善，噪音略增加；高段和巡航时噪音有改善，且省油；点加油时，"突突突"声有增加。（有点象跑车了？？？？，那不可能的！！！哈哈哈！！）

下面是两个网友的原文：


曙光初现－－关于GG空滤盒改造的后续报告（作者：forgorf ）

（（经过近三天的路试，特别是今天晚上携LD共同驾乘，确认在GG的动力系统上所发生的变化得到了事实上的确凿证明！

今天的路试至少证明了以下几点：
1、发动机仓内传来的噪音由较高频率变成了较低频率，这件事开始LD并未了解，但LD却明白无误的指出，发动机声音变“哑”了，实际上是变成了低频声音；
2、转速上升加快比较明显；
3、动力有略为提升，但相对其他方面提升的不是太多；
4、动力变得流畅，深踩油门有比较“爽”的感觉了；
5、怠速噪音变小，可能就是变低频声音的缘故。

油耗方面目前暂没有测试结果，由于路况不尽相同，应该烧完整箱油甚至更多箱油作出对比后才能得出明确的结论。

本人的测试结果没有其他TX的结果那么明显，但确实是发生了变化，也可能是改造不彻底（只相当于切掉隔板的1/4）。以上结论无意对TX提出建设性的建议，但有兴趣的TX可以继续关注。））


GG 空滤盒隔板改造后的感受及建议（作者：VWGOLF）



（（我的GG的隔板分两步改造，最终的隔板改造如图所示。我做了两处改动，一是将隔板切除50%，二是将主进气管末端切除一块（三角形） ，以利于气流在空滤盒内更加均匀分布。另外，将用了10000多公里的空滤换成新的。

改造后的感受同大家汇报的一样.

第一感觉: 提速明显有力，超车感觉一个字——爽！

第二感觉: 提速时发动机声音有所增大（ 不是嘈杂声而是清脆的声响，同保养后换上新空滤后发动机的声音一样），行驶一段里程后发动机声音逐渐变轻；

第三感觉: 60公里定速巡航测试油耗略有上升（100公里以上时速油耗没有机会测试，估计会下降） 。但是，提速时即时油耗显示反而下降（原来50以上，现在30左右） ，城市道理行驶的油耗有所下降；

第四感觉: 怠速油耗下降了0.1,从0.9-1.0,降到 0.8-0.9 ;

第五感觉: 冷车启动更加顺畅,启动后GOLF独有的排气管发出的较响的"突突突" 声消失了。

建议：
如果你的空滤用了10000公里以上，建议在隔板改造的同时也把空滤换了（你可以试验比较一下隔板改后，新旧空滤的提速差异，如果没有差异就不用换，有差异就换） ，这样你会获得超爽的动力提升后提速的快感！（只是这时发动机声音会比旧空滤稍大些，不过不难听，对喜欢飙车的，这种声音不要太好听了）

我的空滤先切除１／４，后扩大到１／２（切除部位如图所示），后来看到部分ＧＯＬＦ／ＢＯＲＡ的空滤主进气管末端有开口，这样有利于空气更加均匀分布，于是我按照图示切除了管口部分，大家不妨也可以这样做。））