一级方程式赛车的制造

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制造一级方程式赛车要经过一个漫长而复杂的过程。从开始设计到第一次试车需要6-10个月的时间。在这一过程中计算机起着主要作用，计算机的容量和模拟软件使工程师们能够估算出赛车的性能。然而，在那些能够自己生产90%的零部件的超现代化工厂里，机器还没有完全取代人的技能。至今还没有一个机器人能够弯出与发动机相连的排气管。   

[模拟速度]：制造赛车前，先用缩小的比例模型在风洞中做实验，每小时300公里的风速，模拟赛车在跑道上的速度。   

[高度安全措施]：制图室和车间被看守得象银行一样严密。基地戒备森严，用围墙围起来，有报案人员巡逻，夜间灯火通明，以保证机密不外泻。   

[一级方程式赛车生产的六个阶段]：1、在喷漆之前，先将层状的碳素纤维板做成的车壳在真空炉内焙烧；2、将发动机牢固地安装在车的后部；3、车壳一侧的边舱遮住散热器；4、变速器组装后就与发动机连接成为一体（需工作20小时）；5、安装横臂、悬架、制动器和后转动装置；6、装上翼板、车身和车轮。赛车终于能启动了。只有变速器和发动机的电子管理系统留待赛车就要开走之前才安装。  

[车队主要组成人员]：1、技术主任，开发与工程负全面责任；2、机械师，对其车手进行全面机械工程处理；3、比赛工程师，负责比赛时赛车的技术问题；4、设计室经理，负责设计室的组织工作；5、空气动力工程师，负责空气动力研究；6、复合材料部主任，负责管理复合材料部，在复合材料领域采用最新技术；7、机械加工车间主任，负责机械加工车间的曰常管理工作；8、电子工程师，负责记录并输入赛车的全部数据；9、油漆与装饰，负责车身工艺，并按赞助者意图在适当部位喷漆和印制喷字与图案。他们9人代表了一级方程式赛车生产的各个行业。这些老资格的工程技术人员在车队技术主任指导下工作，这位主任可谓是真正的“赛车之夫”。越来越多地采用复杂的技术促使车队直接从一流的技术与航空院校补充工程师。   

[赛车车身质材]；1、碳素夹层板，为制造车壳，复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间，然后在真空炉中使之聚合，结果这种板材比普通铝板重量轻1倍，强度高1倍。2、诺梅克斯（NOMEX）蜂窝结构，诺梅克斯蜂窝结构用于车壳的狭窄部分，例如鼻锥形车头。虽然刚性不如铝，但它较轻，柔性好，容易加工

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车队于比赛前的星期三开始到达赛场，并于星期曰晚上离开。每个队的修理站都安排在上一年大奖赛这些队的位置，而且这个次序一般不改变。在四天当中修理站内活动频繁，进口被严格控制，甚至新闻媒体和摄像师们都无法逃避监视，遥测装置就藏在修理站后部油布围栏的后面。最后一名观众离开赛场很久以后，机械师还要从晚上连续工作到夜里。   

[一天的生活]   
在大奖赛过程中，机械师们每天在赛场至少工作16小时，午饭和晚饭都是在赛场用餐。如果练习中一辆赛车损坏，机械师们甚至要修理一整夜。他们星期曰晚上乘飞机回家，以便第二天早上工作。他们的作息表如下：   
6：00  起床   
7：00  动身去赛场   
7：30  到达赛场   
7：35  准备赛车   
9：20  装配车轮、鼻锥   
9：30  自由练习、调整   
11：00  活动结束、检查   
11：20  快餐小吃   
11：30  按预定的圈数准备赛车   
13：00  正式练习   
14：00  加油   
15：00  午餐   
15：30  赛前准备：更换发动机、悬架、变速器、车轮轴承、散热器   
22：30  晚餐   
24：00  回到饭店   

[一片繁忙]   
大奖赛期间，修理站就象一个繁忙的蜂房。大约五十个人，从车手到保安人员一直工作在车队的修理站内。主要人物有（我们以1995年威廉姆斯车队为例）   
1、老板：弗兰克.威廉姆斯   
2、车手：HILL、COULTHAD   
3、技术主任：派特里克.海德   
4、雷若体育公司技术主任：贝纳德.杜道特   
5、车队工程师：大卫.布劳恩、约克.克利尔   
6、车队总设计师：艾德里安.纽维   
7、雷诺体育公司工作人员：克里斯缔安.康兹恩   
8、每辆赛车指定四位机械师   
9、每辆赛车配备一组机械师和一辆工具车   
10、车队经理：理查德.斯坦福   
11、两个机械师管燃料   
12、丹尼斯.舍夫利尔、艾瑞克.法龙和雷诺队的技术人员监视着发动机遥测装置  
   
13、清洁卫生与后勤二人   
14、备件经理   
15、两个机械师负责轮胎   
16、一名清洁工   
17、四名威廉姆斯队技术员监看转动系统和悬架的遥测装置   
18、保安人员   

[电视监测]   
为了监视赛车的性能，一个发动机技术员可以有三个屏幕供他使用，第一个显示发动机各种性能数据，第二个让他观察比赛的全过程，而第三个则显示赛车在各圈中所在位置和所用时间。   

[队服]   
热天穿轻便的衬衫和短裤，天凉时穿长裤。那种一级方程式机械师们经常穿的带油污的工装早已被放弃了，而代之以今天更为神气，更能表现一级方程式赛车高科技形象的队服。然而自从1994年恢复中间加油以来，机械师们又象他们的印地车赛的同行一样，穿起放火的连衣裤和戴起头盔了。换轮胎时戴保护双手免于烫伤的毛线手套。   

[修理站工作人员服装]   
机械师和工程师的服装上有代表车队主要赞助商的颜色和标记。车队甚至为员工提供精心设计的在一场比赛到另一场比赛的飞行中的休闲服装。   

[快捷可靠]   
一级方程式赛车的机械师是世界上干活最快的人。比赛的结果往往取决于他们工作的速度与可靠性。一般更换发动机要用1小时、更换变速器需30分钟、更换四过减震器要12分钟、更换踏板盒只用10分钟（其中包括座椅）。

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好东西，学习了。

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